حمل‌ونقل روسیه به هند و چین از مسیر ایران در سال ۲۰۲۶ آغاز می‌شود

آندری تاراسنکو رئیس آژانس فدرال حمل‌ونقل دریایی و رودخانه‌ای روسیه روز دوشنبه اعلام کرد: برنامه‌ریزی برای آغاز حمل‌ونقل در مسیرهای ‌روسیه–ایران–هند و روسیه–ایران–چین در چارچوب کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال–جنوب (INSTC) انجام شده و اجرای عملی این طرح از سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد.

تاراسنکو توضیح داد: در فروردین‌ماه سال جاری، مدیران شرکت سهامی MMTP روسیه، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) و شرکت تابعه آن در دریای خزر (KSSL) نشستی برگزار کردند و در این نشست بر راه‌اندازی حمل‌ونقل کانتینری چندوجهی در کریدور شمال–جنوب توافق شد.

این مسیر، قرار است اتصال مستقیم روسیه با بنادر جنوب ایران، هند و چین را برقرار کند و ضمن کاهش زمان و هزینه تجارت، جایگزینی عملی برای مسیرهای سنتی حمل‌ونقل از کانال سوئز محسوب شود.

پیش‌تر نیز دولت‌های ایران و روسیه در مورد ایجاد کنسرسیوم مشترک دریایی برای توسعه حمل‌ونقل میان بندر ماخاچ‌قلعه در روسیه و بنادر شمالی و جنوبی ایران به توافق رسیده بودند؛ اقدامی که زیرساخت‌های ارتباط دریایی در دریای خزر و خلیج فارس را به هم متصل می‌کند.

در همین زمینه، نارندرا مودی نخست‌وزیر هند در اجلاس اخیر سازمان همکاری شانگهای (SCO) در تیانجین چین، بر اهمیت راه‌های اتصال منطقه‌ای تأکید کرد و گفت: «اتصال قوی، نه‌فقط تجارت بلکه اعتماد و توسعه را نیز به همراه دارد. هند بر همین مبنا در پروژه‌هایی مثل بندر چابهار و کریدور شمال–جنوب مشارکت فعال دارد تا ارتباط خود را با افغانستان و آسیای مرکزی گسترش دهد.»

مودی خاطرنشان کرد که هرگونه ابتکار در زمینه حمل‌ونقل باید بر اصول حاکمیت و تمامیت ارضی کشورهای عضو استوار باشد و افزود: «اتصالی که این اصول را نادیده بگیرد، در نهایت اعتماد و معنا را از دست خواهد داد.»

کارشناسان معتقدند با آغاز رسمی فعالیت این مسیر در سال ۲۰۲۶، ایران به گره مرکزی تجارت اوراسیا تبدیل خواهد شد؛ مسیری که از شمال اروپا و روسیه تا بندر چابهار و سپس جنوب آسیا امتداد می‌یابد و زمان انتقال کالا میان سن‌پترزبورگ و بندر بمبئی را از ۴۵ روز به حدود ۲۵ روز کاهش می‌دهد.