به گزارش اکونا پرس،

حسن تنها ، در تشریح آخرین جزییات آزادراه چالوس - تنکابن - رامسر گفت: مطالعات اولیه این پروژه از چهار سال پیش با هدف کاهش بار ترافیکی آغاز شد و همچنان نیز در حال انجام است و در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.

وی ادامه داد: به دلیل اینکه آزادراه تهران - شمال در چالوس باز شده و بار ترافیکی تهران به این شهر منتقل می‌شود و از آنجا به بن‌بست می‌خورد، زیرا جاده کناره ظرفیت خروجی آزادراه را ندارد، برای گردش ترافیک پیشنهاد ساخت آزادراه چالوس - تنکابن - رامسر داده شد.

سرپرست مجری پروژه آزادراه چالوس - رامسر افزود: این یعنی قرار است خروجی منطقه چهار آزادراه تهران - شمال وارد آزادراه چالوس - رامسر شود و اگر کسی مقصد سفرش رامسر باشد دیگر در ترافیک‌های طولانی مدت شهرهای در مسیر قرار نمی‌گیرد و زمان سفر و مصرف سوخت نیز به تبع آن کاهش می‌یابد. از طرفی نیاز مازندران بود که از شرق به غرب آن مسیری برقرار شود.

سرپرست پروژه آزادراه چالوس - رامسر تصریح کرد: طول اولیه این پروژه ۷۰ کیلومتر است. ۲۰ کیلومتر دیگر نیز برای بعد از رامسر در نظر گرفته شده است. تعدادی بانک و سرمایه‌گذار پای کار هستند. مجوز پدافند غیرعامل آن گرفته شده است. با کلیات مجوزهای زیست محیطی آن موافقت شده ولی منوط به ارائه گزارش‌های مطالعاتی زیست محیطی  و تصویب آن شده است.

به گفته وی، این پروژه در مرحله مطالعات زیست‌محیطی قرار دارد.

تنها در تشریح مسیر این پروژه گفت: مشاورها بررسی‌های لازم را انجام دادند و به سه گزینه نوار ساحلی، داخل دشت یعنی حدفاصل کوه و دریا و دیگری داخل کوه رسیدند. دو گزینه نوار ساحلی و دشت منتفی شد و کوهپایه به عنوان گزینه نهایی انتخاب شد و قرار است این مسیر از داخل کوه عبور کند. عمدتا این مسیر داخل تونل است.

وی در پاسخ به اینکه این پروژه چه زمانی وارد فاز عملیاتی می‌شود؟ گفت: تلاش داریم تا حداکثر یک‌سال آینده این پروژه را وارد فاز اجرایی کنیم.ایسنا

 

 

ترافیک جاده زیست محیطی سرمایه وزارت راه و شهرسازی